
齒輪泵中軸的磨損首要是因為軸兩端與支撐滾針間的沖突磨損,使軸徑變小。若是是纖細磨損,可通過鍍一層硬鉻來加大此部位軸的直徑標(biāo)準,使軸具有修復(fù)。若是軸磨損嚴峻,則應(yīng)45鋼或40cr鋼從頭制造,軸毛坯經(jīng)粗、精車后,軸承部位要熱處理,硬度為hrc60-65,然后再經(jīng)磨削,使軸承協(xié)作部位表面粗糙度ra不大于0.32μm;軸的圓度和圓柱度允差為0.005mm;與齒輪協(xié)作部位按h7/h6、表面粗糙度ra應(yīng)不大于
2019
10-23
液壓動力單元作為機械設(shè)備的供油裝置,它主要是經(jīng)過外部的管路體系與數(shù)個液壓油缸相連以操控多組閥門動作,并且由油箱、油泵和蓄能器組成獨立的密閉的動力油源體系,能夠配備PLC操控體系,它操控所有的內(nèi)部液壓功能并產(chǎn)生信號與操控室交換。??液壓動力單元的操控元件如液壓伺服閥直接安裝在液壓油缸上,經(jīng)過此閥把高壓油壓進油缸,或者從其間放出高壓油。高壓油缸可固定在閥桿上,也可直接作為執(zhí)行機構(gòu)用。剩余的液壓油則回來
2019
11-02
液壓動力單元在進行操作時作為其供油裝置,在進行運用時主要是通過外部的管路體系和數(shù)個液壓油缸相連以操控多組閥門動作,油箱、油泵和蓄能器組成獨立的密閉的動力油源體系。油站可以配備PLC操控體系,它操控一切的內(nèi)部液壓功用并產(chǎn)生信號與操控室(DCS)交換。操控元件如液壓伺服閥直接安裝在液壓油缸上,通過此閥把高壓油壓進油缸,或許從其中放出高壓油。???液壓動力單元在常態(tài)下,其油泵向體系進行供油,自動保持體系
2019
11-02
液壓動力單元主要由電機、油泵、集成閥塊、外掛閥塊、液壓閥及各種液壓附件等集合而成,已廣泛應(yīng)用于汽車工程、汽保設(shè)備、機床機具、倉儲物流、醫(yī)療器械、建筑機械及生產(chǎn)線控制等行業(yè)。但是與國外同類產(chǎn)品比較,還存在較大的不足,例如壽命短、容積效率低、噪聲大等。為此濟力機械不斷深入研究,生產(chǎn)出克服這些缺點的液壓動力單元。
2019
11-07
眾所周知升降機主要用于建筑行業(yè)、運輸行業(yè)、高工作業(yè)行業(yè)等等,主要的組成部分包括導(dǎo)軌架、驅(qū)動體、動力單元、電氣系統(tǒng)、安全器座板、防墜安全器、限位裝置、上電氣箱、吊籠、下電氣箱、底架護欄、電纜卷、電纜導(dǎo)架、附著裝置、電纜臂架、手動起重機、滑車系統(tǒng)等。
2019
11-13
眾所周知,升降機泵站是升降機上的核心部分,俗稱心臟。隨著我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展和高層建筑的不斷增多,升降機成為了高空作業(yè)的主流產(chǎn)品,在高空作業(yè)的時候升降機泵站的質(zhì)量問題是我們一直關(guān)注的,因此不僅在買的時候要看好升降機泵站本身的質(zhì)量,在我們后期的使用和維護方面也要下功夫。
2019
11-22
普通液壓動力單元是一種重要的液壓設(shè)備,但是由于液壓動力單元的電機在油箱的外面,因此有許多的缺點,例如需要的空間也比較大,電機噪聲比較大,電機震動聲比較大,因此污染了環(huán)境,在市面上急需一種克服這些缺點的液壓動力單元,那就是浸油式液壓動力單元。
2019
12-02
動力單元是由電機、油泵、集成閥塊、外掛閥塊、液壓閥等各種配件組成的,可用于多種結(jié)構(gòu)當(dāng)中,例如升降機、家庭電梯、高空作業(yè)車等等領(lǐng)域,所起到的作用也是非常大的,今天小編挑其中的一個,也就是高空作業(yè)車,來說一說動力單元在高空作業(yè)車中的應(yīng)用特性分析。
2019
12-09
濟力機械所研發(fā)的靜音液壓泵站是一種新型泵站,我們常常為泵站的噪音而苦惱,而靜音液壓泵站采用進口的電機系統(tǒng)與液壓泵原件,聲音低速度快,上升靠變頻器控制快慢速轉(zhuǎn)換,下降時有多組節(jié)流閥轉(zhuǎn)換,也可選用進口比例閥控制,可做到無極變速,平穩(wěn)自如。
2019
12-11
升降機泵站是高空作業(yè)升降機的核心,一個質(zhì)量較好的升降機泵站能夠保證工作人員的安全,目前隨著我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展和高層建筑的逐漸增多,升降機成為了高空作業(yè)的主流產(chǎn)品,而升降機泵站的質(zhì)量成為了很多企業(yè)關(guān)注的問題,除了升降機泵站本身的質(zhì)量以外,它的維護及問題的出現(xiàn)也在人員安全的考慮范圍內(nèi)。
2019
12-11